史料顯示，直到上世紀90年代，河南裝備制造業(yè)仍然處在全國前列，然而，90年代以后，河南裝備制造業(yè)開始走下坡路，部分龍頭企業(yè)甚至掙扎在破產(chǎn)邊緣，并購重組成為其再次出發(fā)的有效途徑。
2010年10月1日下午18時59分，我國探月工程二期先導(dǎo)星――“嫦娥二號”衛(wèi)星在西昌發(fā)射基地順利升空，全球各大主流媒體都在第一時間以相當大的篇幅進行了報道。有關(guān)人士評論，整個“嫦娥二號”發(fā)射本身是中國國力的一個豪華展示，而“嫦娥二號”的構(gòu)建，則是來自各供應(yīng)省份及供應(yīng)商的聯(lián)合表演。
河南裝備制造再次閃耀航天舞臺
據(jù)記者了解，由于“嫦娥二號”完全是“中國造”，因此它的零部件供應(yīng)商遍及全國多個省市區(qū)域，其中尤以哈爾濱、河北與川渝為最。據(jù)有關(guān)報道顯示，哈爾濱為“嫦娥二號”提供了膠粘劑、鋁合金筋骨以及支撐天線的展開臂等科研成果等；衛(wèi)星“骨架”與潤滑油則多為“重慶造”；河北主要貢獻了測控、可視化、制氫設(shè)備的相關(guān)技術(shù)與配套零部件跟電路板；提供關(guān)鍵部位配套軸承的，則是來自河南煤化集團旗下的洛陽LYC軸承（簡稱洛軸）。
據(jù)悉，這已經(jīng)不是洛軸頭一次承擔(dān)類似任務(wù)了。作為國家航天部門的指定產(chǎn)品，洛軸從“神舟”系列到“嫦娥”系列，一直為探月工程的航空航天器提供關(guān)鍵部位的軸承。但是與其他相關(guān)省市區(qū)域相比，據(jù)相關(guān)媒體的報道來看，隸屬河南的探月工程供應(yīng)商數(shù)量顯然不夠多，而這與河南關(guān)于落實國家“中部崛起”戰(zhàn)略的規(guī)劃顯得還不夠匹配。
據(jù)“2015年中部地區(qū)崛起目標”中規(guī)劃，中部六省要“建設(shè)糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運輸樞紐”，裝備制造及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)在中部以及河南的地位可見一斑。事實上，河南省早在2006年就制定了“十一五”裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確提出要“促進裝備制造業(yè)快速發(fā)展，使之成為我省的支柱產(chǎn)業(yè)”。2009年制定的《河南省裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，更是提出“把裝備制造業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、實現(xiàn)中原崛起的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，把河南建設(shè)成為具有國際影響力的裝備制造業(yè)強省和我國重要的現(xiàn)代裝備制造業(yè)基地。”
曾經(jīng)的制造大省為何走了下坡路
雖然從“嫦娥二號”零部件供應(yīng)商媒體報道的數(shù)量來做推斷，未免有管中窺豹之嫌，但是業(yè)內(nèi)人士普遍認為，目前河南裝備制造業(yè)已經(jīng)走到了機遇和挑戰(zhàn)并存的十字路口。
“相較于其他GDP過萬億元省份，河南在關(guān)乎工業(yè)發(fā)展水平和經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的裝備制造業(yè)上面，是具有相當大優(yōu)勢的�！焙幽鲜“l(fā)展改革委經(jīng)濟研究所所長鄭泰森稱。
據(jù)歷史資料顯示，直到上世紀90年代，河南裝備制造業(yè)仍然處在全國前列，然而，90年代以后，河南裝備制造業(yè)開始走下坡路，部分龍頭企業(yè)甚至掙扎在破產(chǎn)邊緣。究其原因，目前仍眾說紛紜。洛軸母公司河南煤化集團董事長陳雪楓將其歸結(jié)為“裝備制造能力和勞動力素質(zhì)等方面問題”，而一些投行人士則認為是“資金和信息問題”。
河南省政府相關(guān)人士指出，河南裝備制造業(yè)的不足之處在于：一是有潛力，但綜合競爭力不強。二是有基礎(chǔ)，但龍頭企業(yè)不強。沒有形成一批規(guī)模大、實力強的企業(yè)，缺乏通過資本市場參與同行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)整合的能力，與中小配套企業(yè)的協(xié)作聯(lián)動性不強。三是有優(yōu)勢，但技術(shù)創(chuàng)新能力不強。產(chǎn)品研發(fā)能力相對較弱，原創(chuàng)性技術(shù)及產(chǎn)品數(shù)量少，重大技術(shù)裝備自主研發(fā)與制造能力不足，技術(shù)力量比較薄弱，工程技術(shù)人員比重偏低。四是關(guān)聯(lián)度高，但配套集成能力不強。與骨干企業(yè)主機生產(chǎn)相協(xié)調(diào)的區(qū)域配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足，在新材料、
電子信息技術(shù)融合發(fā)展上支撐不夠，普遍缺乏設(shè)計和總承包能力，還未能形成產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢�！熬科湓颍环矫媸侵匾暡粔�，在抓基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的同時，對裝備制造業(yè)扶持不多，另一方面在體制機制創(chuàng)新方面力度不大�！边@位人士說。
“資本”搭臺 “重組”唱戲
“如果被央企收購，通過央企的實力使企業(yè)恢復(fù)元氣、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)提升，不見得是壞事，利大于弊�！碑敱粏柕饺绾纹凭謺r，河南省發(fā)展改革委經(jīng)濟研究所所長鄭泰森說，“更應(yīng)鼓勵河南有實力的企業(yè)，把戰(zhàn)略重組的對象瞄準裝備制造企業(yè)，就像河南煤化集團那樣，通過政府引導(dǎo)進入裝備制造業(yè)，實際是‘兩條腿走路’�！�
“大家共同搭建產(chǎn)業(yè)投資平臺，整合省內(nèi)外的投行、金融等資源，實現(xiàn)對裝備制造業(yè)的有效介入。”和眾投資的河南派出機構(gòu)總經(jīng)理張斐則從資本運作方面給出了中肯的建議。
記者了解到，關(guān)于河南裝備制造業(yè)的整合之路，新洛軸可以說是一個很好的正面案例。據(jù)相關(guān)資料顯示，2004年下半年，洛軸集團公司的賬面總資產(chǎn)32億元，債務(wù)24億元，凈資產(chǎn)約8億元�？傎Y產(chǎn)中，有約10億元的應(yīng)收賬款，其中近8億元成為呆壞賬。而在同年，河南煤化集團前身――永煤開始并購整合洛軸，經(jīng)過注入流動資金、整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離不良資產(chǎn)，以及通過對于企業(yè)文化和管理制度的整合，新洛軸3個月內(nèi)就恢復(fù)了生產(chǎn)。
到2005年底，新洛軸實現(xiàn)盈利近3000萬元，銷售收入達到15億元，全年綜合效益指數(shù)達到108.37%；2008年更是實現(xiàn)了營業(yè)收入54.03%的國內(nèi)軸承行業(yè)最大增幅。
今年10月11日，新洛軸與世界第三大軸承企業(yè)日本NTN公司就合資生產(chǎn)高品質(zhì)轎車軸承簽訂了合同，雙方將在洛陽建設(shè)世界最先進的輪轂軸承和滾針軸承生產(chǎn)工廠�！斑@必將成為洛軸發(fā)展的里程碑”，中國軸承工業(yè)協(xié)會理事長劉恩時表示。業(yè)內(nèi)人士則稱，洛軸的并購重組以及隨后展開的企業(yè)治理改革，對于河南全省乃至全國的裝備制造業(yè)有著示范性的影響，中國裝備制造業(yè)的振興需要更多的“新洛軸”。
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