近日，從瓦軸高鐵軸承研發(fā)項(xiàng)目組傳來消息，公司為配套CR450動(dòng)車組平臺(tái)研制軸箱軸承的產(chǎn)品，通過了高鐵軸承型式試驗(yàn)測(cè)試，效果良好，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高速鐵路軸承測(cè)試的空白。
據(jù)了解，針對(duì)高鐵軸承關(guān)鍵特殊特性，瓦軸項(xiàng)目組在設(shè)計(jì)階段通過多方案設(shè)計(jì)比選及相關(guān)仿真分析，確定了最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，通過對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及微觀優(yōu)化等多方面的技術(shù)攻關(guān)，提高了軸承的高速性能及可靠性，同時(shí)，在制造過程中采用先進(jìn)切入式磨削、網(wǎng)紋超精等工藝技術(shù)等，提高產(chǎn)品工作表面成型精度，提高了軸承的高速性能，保證了軸承的質(zhì)量一致性。經(jīng)450km/h速度的相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證，軸承應(yīng)用性能完全滿足CR450動(dòng)車組的運(yùn)用要求。