2011年11月14日，諸多網(wǎng)站報道了山東力士德挖掘機因故障不斷、耽誤工期、油耗超高等原因，多次被工地清出，造成車主無力償還銀行購車貸款、銀行要求廠家回購?fù)诰驒C。事件涉及8個省份，包括黑龍江用戶張忠寶、諸葛守明等人。15天過去了，卻只看到力士德集團在辯解，在推卸……
看起來張忠寶們還得等，一直等下去。
其實關(guān)于工程機械的質(zhì)量問題，雖然與普通老百姓的關(guān)系看起來不夠密切，但確確實實對于從事這個行業(yè)的人來說，就是嚴(yán)重的飯碗問題。
不僅國內(nèi)的力士德，更多巨頭們早已遭遇過這類“門”了。
早在2010年11月，日本機械巨頭小松就遭遇過“條幅門”。小松公司在某行業(yè)展會第一天就遭遇了尷尬的條幅圍攻事件。8名男子來到小松公司展臺前，迅速脫掉外套，站成一排，襯衫上的字正好連成“小松還我血汗錢！”，同時他們在展臺周圍拉起了多個條幅，將展臺團團圍起來，聲稱他們購買的小松公司挖掘機產(chǎn)品存在質(zhì)量問題。但是在此事件中，小松采取的僅僅是網(wǎng)上刪貼等初級手段，來應(yīng)對中國消費者。
2011年4月，三一重工”賄賂門”事件再次震驚了中國的股市和工程機械行業(yè)，各大門戶網(wǎng)站及論壇也紛紛進行了報道。然而，作為中國工程機械的領(lǐng)軍企業(yè)，三一重工采取的卻是組織大量馬甲跟帖、玩文字游戲、一味否認(rèn)消費者指控等行為來消除影響。中國的機械工程企業(yè)品牌再次受到質(zhì)疑。
這次力士德的“質(zhì)量門”，與上述幾個公司的問題如出一轍，而直到現(xiàn)在，出現(xiàn)質(zhì)量問題的用戶還未得到廠商的任何答復(fù)。力士德將怎樣處理消費者投訴？記者將繼續(xù)關(guān)注。