1月14日，洛陽(yáng)LYC軸承有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，一臺(tái)直徑4.8米、重約20噸的主軸承成功下線。該臺(tái)主軸承能夠滿足11米級(jí)大直徑盾構(gòu)機(jī)連續(xù)工作1萬(wàn)個(gè)小時(shí)，即將裝車啟程承擔(dān)浙江省舟山市魯家峙海底隧道項(xiàng)目的掘進(jìn)任務(wù)。
當(dāng)天，洛陽(yáng)LYC軸承有限公司和中鐵隧道集團(tuán)有限公司聯(lián)合舉辦了“首臺(tái)11米級(jí)盾構(gòu)機(jī)主軸承研制研討會(huì)”，經(jīng)過(guò)學(xué)術(shù)論證和現(xiàn)場(chǎng)查看，專家組一致認(rèn)為，結(jié)合前期6米級(jí)盾構(gòu)機(jī)主軸承積累的成功經(jīng)驗(yàn)，11米級(jí)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承相繼攻克了帶預(yù)緊軸承的設(shè)計(jì)方法、浮動(dòng)滾道加工方法及控制技術(shù)等行業(yè)技術(shù)難題，尤其是通過(guò)大膽自主創(chuàng)新，解決了制約盾構(gòu)軸承發(fā)展的超寬表面淬火等核心技術(shù)難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)研發(fā)此類產(chǎn)品的空白，已經(jīng)具備替代進(jìn)口主軸承的實(shí)力。
主軸承被譽(yù)為盾構(gòu)機(jī)的“心臟”，核心生產(chǎn)技術(shù)長(zhǎng)期被瑞典、德國(guó)等國(guó)際軸承企業(yè)壟斷。專家組組長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士楊華勇說(shuō)，國(guó)內(nèi)首臺(tái)11米級(jí)大直徑盾構(gòu)主軸承在洛軸成功下線，將進(jìn)一步推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)核心部件國(guó)產(chǎn)化，打破大直徑主軸承技術(shù)壁壘，對(duì)推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)完全國(guó)產(chǎn)化具有重要意義。